Forums du Voxan Club de France

après 50 000 kms de bons et loyaux services mon roadster gardette viens de me faire le coup de la panne.pas d'action démarreur et bruit de pignons dans le carter d'alternateur,je me dit facile c'est la roue libre du démarreur.ce matin je démonte tout cela en une heure et puis rien,aucune traces d'usure ou de casse sur la roue libre, le roulement.l'ensemble est parfaitement libre en tournant d'un coté et bloque parfaitement de l'autre coté.je vous joint des photos et attend vos conseils.après réflexions je me demande si une batterie trop faible ne peux pas faire les même symptômes .a vos clavier et merci d'avance.

http://yfrog.com/j9pict0003mgjx

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

La piste d'entraînement de la couronne est cassée. C'est ta panne.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

si tu parle de le fente ,moi je croyais que c'était normal .il me reste plus qu'a changer la roue libre et le roulement.merci pour ta réponse rapide.

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

Salut ,

Pour ta roue libre et ton roulement , va chez DOUCET à Seyssins ,spécialiste roulements.

A+

Souvenir … Souvenir…Octobre 2008 avec mister Torpen et Xav !
Au faite Jiv tu ma oublié ?



Bon bricolage, Leschouxes.

Bonjour
J'ai lu le PDF sur la roue libre. Les deux modèles (Cardette et Cazeaux) semblent être victimes du problème.
Ce type de panne était une signature du premier bloc trois pattes de Triumph (Bloor) et ils y avaient remédié par une pièce renforcée.
Est-ce le cas sur les Voxans? Et si oui, à partir de quand? (Je suis en phase "documentation"...)
Merci.

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Il n'y a pas de problèmes. Il n'y a que des solutions.

merci pour le tuyau SUN170,doucet je connais mais moi mon souci c'est la piste d'entrainement de la roue libre de démarreur pas le roulement,je vais quand même passer les voir on sait jamais.

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philippe
roadster 446

une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

Ils vendent aussi des roues libres ,améne ton modélé et demande Pascal au magasin ,il te renseignera,il al été motard.....

Salut,
Sur mon road(234) j'ai déjà changé cette piste:
Il faut tout d'abord changer la bague anti-friction(à l'interieur) et monter à la presse une bague de portée de roulement(C100) du diamètre intérieur voulu à la place de la piste.Ces deux pièce se trouve à pas trop chère chez brammer par exemple.Je crois que j'avais été obligé de reprendre ces pièces sur la hauteur.
Ensuite il faut un tour.
Usinage d'une pièce de diamètre correspondant au + juste au dia intérieur de la bague anti friction.Lui faire un taraudage qui permettra de tenir la couronne.
Ne pas démonter cette pièce du tour!!!
Fixer la couronne dessus et grâce à un outil au carbure usiner le dia extérieur:attention le C100 c'est dur!
La côte à obtenir est quasi au 1/100 sinon ça va pas bien
Cette réparation à déjà tenue 20000 KMS
Il faut evidement que ta roue libre soit en bon état.
Voila,voila

Avec un montage serré au lieu d'un taraudage, çà ne fonctionne pas ?

Si tu montes serré tu risques d'abimer la bague anti-friction.
Et pour monter serré il faudrait démonter le porte-pièce,chose à ne pas faire pour conserver son usinage parfaitement centré.
La seul pression du plateau sur l'épaulement du porte-pièce doit suffire.
Evidemment il ne faut pas faire de grosses passes !

merci pour vos conseils par contre je ne possède ni les compétences ni l'outillage pour réaliser ces modifications. si vous avez une roue libre et un roulement dans votre grenier je suis preneur.on peux toujours rêver .

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philippe
roadster 446

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Coucou, " Leschouxes " et tout le monde,
Je viens de voir dans un poste + haut : " Post it bloqué ..." que d'après Sophie Racing, la roue libre serait identique sur une MultiStrada 1000 DS.
Donc courre vite te renseigner chez Ducati, et tiens moi au courant. Ici le temps est idéal pour ne pas rouler et donc mecaniquer. Positivons..
Gérard.

Réparation 80 euros. Pour: Une bague intérieure neuve, une piste neuve rectifiée et montée. Port compris. J'peux pas faire mieux. J'attend les bagues intérieures qui sont commandées.

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moi cela me va très bien jivaro,je t'envoie ma roue libre le plus rapidement possible,demain ou après demain avec un chèque de 80 euros.merci d'avoir répondu a mon appel.si le forum n'existait pas il faudrait l'inventer.

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philippe
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une voxan c'est bien,un roadster c'est mieux

c'est vrai qu'il vaut mieux une piece réparée et fiabilisée que repartir sur une piece neuve fragile.
je ferai le même choix si ça m'arriverai...

si ça m'arrivait, pardon

Attention, je parle bien de la couronne de démarreur. C'est a dire le grand pignon qui porte cette bague. La roue libre en elle même est le jeu de rouleaux encagés qui est monté dans le rotor d'alternateur. Si la bague n'a pas complètement éclaté, la roue libre est en général indemne. Un nettoyage soigné ne la fâchera pas.

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in vino veritas
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j'avais bien compris jivaro,la couronne de démarreur est emballée dans le colis et part demain en colissimo.

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philippe
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c'est fait après trois mois d'attente pour recevoir les pièces et une heure de mécanique ce soir elle a démarrer .je vais enfin pouvoir rouler avec ma petite française.

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philippe
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