Montage du vase d'expansion

Auteur : PascalCR49 avec l'aide précieuse de Zen

Version à télécharger au format pdf (400 Ko)

Mode d'emploi à destination du CaféRacer.

Decriptif du kit :
il y a (photo 0) :

- le vase et son bouchon
- deux durites (1 avec les deux extrémités préformées, 1 avec une seule extrémité préformée)
- 5 vis M6 avec entretoises & silent-blocs
- 3 colliers
- 1 écrou nylstop
- 1 patte de fixation
Ne pas oublier : prévoir environ 1 litre de liquide de refroidissement ! (non fourni dans le kit !)


Pour le poser, faut déjà démonter les flancs gauche et droit

1) débrancher et ôter complètement la durit de trop-plein, au niveau du
bouchon de radiateur (photo 1)

2) dévisser les deux vis qui fixent le contre-carénage au radiateur côté
droit (photo 2)

3) Enlever le cache plastique sur le contre carénage pour le goulot du vase
(photos 3 et 4)

4) mettre en place les silent-blocs dans les deux trous à l'arrière du
vase d'expansion et dans le trou libre du contre-carénage (pas celui où
vous allez faire passer le goulot de remplissage !) (photo 5).

5) mettre en place la patte de fixation sur le support supérieur droit du
moteur, avec les 2 vis moyennes du kit (photo 6)

6) fixer le vase (deux vis arrières - les deux longues du kit - prises sur
le radiateur et maintenant aussi le contre carénage, ne pas oublier les
rondelles, la 3è vis se fixe à même le contre carénage par le trou
existant, écrou vers l'extérieur) (photo 7)

7) poser la durite d'alimentation du radiateur (celle qui a les deux
extrémités préformées). Elle relie la prise sous le bouchon du radia (coté
Gauche de la moto) au BAS du vase (coté Droit de la moto). Positionner la
durit à l'aide de la patte de guidage installé ci-dessus (en 5), prendre
soin de la faire passer au large des zones chaudes, faire éventuellement
des arrondis et éviter de la pincer. La fixer à chaque extrémité avec les
colliers fournis afin d'éviter toute fuite par débranchement.

8) poser la durite de trop plein. Elle part du HAUT du vase vers
l'atmosphère (côté préformé de la durit sur le vase). La fixer au vase à
l'aide d'un des colliers fournis, la faire cheminer vers le ôté gauche de
la moto, en la positionnant sur la patte installée ci-dessus (en 5), puis
descendant comme d'origine. (Photo 8)

6) Remplir de liquide au niveau maxi (repères sur l'arrrière du vase).
Démarrer le moteur puis compléter si besoin est (si trop rempli, ça
gouttera un peu). (Photo 9)

Le kit permet d'embarquer plus de liquide mais ne modifie pas la quantité d'eau utilisée pour le refroidissement.

Par contre si consomation, ça maintien la quantité nécessaire tant qu'il y en a dans le vase.

La meilleure façon de moins chauffer est d'avoir du liquide neuf ou récent.

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